发布时间:2018-10-11 16:52:51 文章来源:互联网
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新原油命脉开通!欧洲十几国或放弃美国,天秤正向俄罗斯倾斜!

当地时间9月28日,丹麦马士基航运公司(全球最大集装箱航运公司)旗下 “文塔马士基”号(Venta Maersk)成功穿越北极航线,成为第一艘到达俄罗斯北极地区的集装箱船。随着越来越多航运公司在北极航道试航成功,关于北极航道的商业价值也再次引人遐想。

北极航线开发意义重大,商业价值不可估量今年7月19日,俄中法共同合作开发的亚马尔项目的首船液化天然气,通过北极东北航道运抵我国江苏如东县,交付中石油天然气有限公司。而比第一船天然气交付更有意义的,是亚马尔项目首次通过北极东北航道穿过向中国供应LNG。

相较于传统的苏伊士运河航线,北极航线的开辟能够大大缩短从东亚到西欧的海运距离,可能为国际贸易节省大量成本。以亚马尔天然气运抵中国为例,走北极航道比常规苏伊士运河航线节约了约13400公里,平均用时20天左右,比通过苏伊士运河的传统航线节省20天以上。由于得天独厚的地理优势,也为了将更多天然气运往欧洲市场,俄罗斯也十分看好北极航线。2017年,俄罗斯占据了欧洲34.7%的天然气市场。预计今年,由于亚马尔半岛天然气项目成功开发,这一市场份额很可能进一步增长。

北极航道运输天然气快捷方便,欧洲无法拒绝俄罗斯近年来,欧盟一直在努力减少欧洲对俄罗斯天然气的依赖。然而有了方便的北极航道,越来越多的国家在稍加思考之后,又加大了与俄罗斯的天然气合作。今年,德国就提出,希望俄罗斯通过北溪管道2号线向德国输气。一旦这条输气管线成功输通,进入欧洲的俄罗斯天然气规模预计将翻倍。

看到俄罗斯不断占据欧洲天然气市场,美国又开始不乐意了。为了阻止俄罗斯的天然气源源不断地输送到欧洲,美国不断挑拨俄罗斯与欧盟的关系;另一方面,又疯狂暗示欧洲从美国进口天然气。不过,美国的天然气比俄罗斯通过管道输送的要昂贵得多。对于欧盟各国来说,购买美国天然气显然不是长久之策。

如今,北极圈商业上的布局已经开始,除了亚马尔项目。北极圈附近的工程据统计已有900余个,总投资超过万亿美元。可以预计,一旦经济效益巨大的北极航道在未来变得繁忙,欧洲和中国都能获得不少好处。

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