特斯拉是一线车企都不安全，国内新能源汽车能让大家放心吗？-随便找财经网

特斯拉是一线车企都不安全，国内新能源汽车能让大家放心吗？

具体属于几线车企不好说，拿它销量跟大品牌油车比只能是小巫。但，纯电动做到世界销量第一。

汽车新概念是自动驾驶。这一块特斯拉走在前面，后面一众追兵陆陆续续都撵着屁股追上来。最近HUAWEI自动驾驶据说可以与它媲美，甚至比它还强，但没经过市场检验不好对比。

汽车，安全性在交通工具里算是比较差的。也就是发生事故的概率比较大。而由于油车有一百多年的制造历史，各项规范都已经很成熟。因制造缺陷发生事故的概率大为下降，发生事故更多的属于驾驶因素。

电动车前些年因制造缺陷发生事故主要集中在电池这一块。随着技术进步，这几年电池缺陷已经得到比较好的解决。

随电子探测技术电子控制技术以及传感器技术进步，人类实现自动驾驶汽车已经不是梦。

梦是做成了，但梦也不是很完美。

三大问题：

一、新生事物，创造性十足但可靠性还没有经过长时间验证。

二、各种自动驾驶的安全标准制定滞后，国家强力机构尚未介入，车辆制造安全比照油车再加上对电池要求就上路了。道路交通规则中对驾驶员的要求也执行的是现有法规，而自动驾驶其实对驾乘人员的驾驶技能有不同于油车的要求。大量“操作不当”导致事故频发。

三、自动驾驶发生事故，引起车厂和车主之间的纠纷没有机构能一槌定音判定责任。存在车厂既当运动员又当裁判员的情况。不符合公平公正原则。

这次特斯拉“刹车门”事件，看出特斯拉其实是一个负责任的车企。尽管有不善待消费者之嫌，但应该说是坚持原则，守住造车企业对安全问题的底线。

有人说特斯拉公关太烂。换个角度，出了事，一味顺从消费者无理要求，这样看起来没造成名誉影响，但真有隐患也就隐瞒过去了。会祸害更多人。

一个注重技术攻关而轻视关系公关的车企业其实更能让消费者放心。

从“刹车门”事件发生至今，国内鲜有车厂出来说我的技术绝对过关，可靠，比特斯拉强。

这，绝不是谦虚。

特斯拉在电动汽车和自动驾驶方面确实独领风骚。

在老爷子开打科技贸易金融等等各种战时，国家敞开胸怀拥抱特斯拉，显现的是对自主创新的自信和更加开放风貌。

我们需要更便捷的交通工具，但必须把安全放在首位。我们追求科技进步，但也要承担科技进步带来的风险。我们希望社会和谐，但和谐的社会是建立在公平公正的规则之上。我们渴望强大，在走向强大过程中必须要坚持不断学习。

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