发布时间:2021-11-02 23:50:59 文章来源:互联网
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    2019年特斯拉上海超级工厂正式建成投产,这个超级工厂主要用于生产model3以及modelY。
 
    而特斯拉之所以把工厂设在上海,除了看重中国庞大的消费市场之外,还看重中国完善的产业链,所以在上海设立超级工厂之后,特斯拉有很多零部件都直接从中国采购,而且这个国产化的比例越来越高。
 
    根据有关机构预测,目前特斯拉国产Model3的零部件国产化率已经超过90%,这个国产化比例甚至超过很多合资车。
 
    目前特斯拉采用国产零件的部位主要集中在车身、底盘结构件、内外饰、其次是动力电池、热管理、中控等等。
 
    比如电池由宁德时代供应,据说明年第2季度比亚迪还将为特斯拉供应磷酸铁电池;
 
    电机虽然有特斯拉自产,但是所使用的很多零部件都由中国企业供应,比如旭升股份、中科三环都是相关供应商;
 
    热管理系统主要由国内的三花智控、翰昂民、银轮股份等提供;
 
    中控屏幕组由长信科技供应;
 
    车身分拼总成件、侧围、后盖模具等产品由华域汽车供应;
 
    热成型车身等产品由凌云股份供应;
 
    车身结构件等产品有威唐工业供应;
 
    车身冲压件等产品由华达科技供应;
 
    液态金属汽车门锁扣等产品由宜安科技供应;
 
    铝合金车身结构件等产品由文灿股份供应;
 
    底盘铝合金和热成型钢等产品由拓普集团、旭升股份、广东宏图等相关企业供应;比如旭升股份供应电池上盖、电机变速箱壳;拓普集团供应副车架,控制臂;万都供应转向节等等。
 
    另外在内外饰上,供应商基本上也主要以国产企业为主。
 
    比如拓普集团供应顶棚,华域汽车供应座椅整椅、保险杠;永利股份供应保险杠零件;宁波华翔供应饰条、智能后视镜;岱美股份供应遮阳板;福耀玻璃供应侧窗玻璃;均胜电子供应驾驶员安全气囊、方向盘等汽车安全系统产品;新泉股份供应中控台等。
 
    把各种零部件加起来之后,目前特斯拉model3供应链当中,直接或间接采用国产产品的比重已经达到90%以上。
 
    不过这90%的零部件对于特斯拉来说其实附加值并不高,目前特斯拉一些核心的零部掌握在他们自己的手里,或者从其他国家购买。
 
    比如软件系统、电动助力转向、毫米波雷达、芯片、三路摄像头、制动系统等等没有实现国产化。
 
    当然即便国产供应商供应的零部件技术含量都不是很高,但对于带动国内相关产业的发展还是有很大帮助的。
 
    看到这很多网友都挺纳闷的,特斯拉作为一家外国企业,为什么他们能在中国整合供应链,设厂短短两三年时间就取得了非常不错的成绩,model3modelY在中国销量都非常可观,而为什么国内的一些车企却做不起来呢,这到底哪个环节出了问题?
 
    实际上虽然特斯拉的销量比较可观,而且品牌也比较响亮,但大家也不能否认我们自己的品牌。
 
    虽然在传统燃油车方面,我们跟欧盟有较大的差距,包括发动机、变速器等一些核心零部件都需要从欧美日等一些国家进口。
 
    但在新能源汽车时代,其实中国已经慢慢赶上来,甚至在部分领域已经领先全球其他国家。
 
    最近几年我国已经涌现出了一批优秀造车企业,他们生产出来的产品并不比特斯拉差。
 
    比如下图是2021年1~9月份我国新能源汽车销量排行榜。
 
    从这个榜单可以看出,排在榜首的是宏光迷你,1~9月份累计销量达到25.66万辆;
 
    而特斯拉两款车型,包括Model3以及modelY累计销量达到20.4万左右。
 
    从单款车型销量来看,特斯拉确实处于前列,但从这个榜单来看,除了特斯拉之外,销量比较好的电动车基本上都是国产,包括比亚迪、理想、蔚来、哪吒、小鹏的销量都不错。
 
    比如9月份,比亚迪所有新能源车型加起来的销量就达到70022辆,这个销量其实比特斯拉还要多;另外蔚来销量也达到10628辆,小鹏汽车销量到10412辆,哪吒汽车销量达到7699辆,理想同样也达到7094辆。
 
    从单月销量来看,目前国产电动车的销量已经逐渐拉近跟特斯拉的距离。
 
    而且从实际情况来看,目前国产电动车的质量其实并不比特斯拉差太多,甚至在某些方面比特斯拉还要做得更好。
 
    比如特斯拉model3内饰其实简单到不能再简单,而同级别的小鹏P7,比亚迪汉其实无论是内饰还是外观都并不比model3差,甚至比model3更好,懂车的人自然会懂。
 
    在这种背景之下,特斯拉之所以还能够保持比较高的销量,我觉得更多的是一种品牌的溢价。
 
    特斯拉作为全球最早推出新能源汽车的企业之一,它在全球的品牌影响力都比较大;而对很多国内消费者来说,很多人都习惯了认为外国的月亮比国内圆,所以很多人打心里看不起国产汽车,即便国产汽车整体质量已经接近特斯拉甚至超过特斯拉,但很多人仍然不愿意承认。
 
    但我觉得未来几年这种格局会逐渐改变,随着特斯拉价格不断下降,它不再是一个高端的品牌,而是一个普通的代步车,当品牌溢价不在了,到时真正愿意购买特斯拉的人会慢慢减少。
 
    相反,随着大家对国产新能源汽车认识的不断深入,当大家了解到国产新能源汽车并不比特斯拉差的时候,我相信会有越来越多的人选择去购买国产车。

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