发布时间:2018-04-23 16:27:17 文章来源:互联网
微博 微信 QQ空间

为什么机票价格不固定,而高铁价格是固定的?

    机票价格不固定,核心原因是航空行业是更为市场化的行业,会有价格竞争。
 
    同一航线的成本更多受制于油价的涨跌,基本稳定。所以在需求旺季涨价更多盈利,在乘客少的时候降价增加乘客,这是最基本的经营策略。
 
    比如一个凌晨的航班,乘客相对来说会比较少。一个乘客是那么多的成本,两个乘客基本还是那么多成本,一百个成本也不会有多大变化,显然降价增加乘客数才合适。
 
    赶上旅游旺季,一票难求的时候,比如过年时的海南,显然航空公司都会大幅涨价,先把给钱最多的送走赚到钱才是正事。
 
    高铁价格相对固定,是因为高铁经营只有一家公司,独门垄断生意,价格自然想怎么定就怎么定。
 
    从高铁诞生到逐渐普及,火车票价格涨幅惊人。但是铁路运输又要考虑社会公益性,是老百姓解决长途旅行的重要选择,所以价格还要考虑普通人的承受力,不能一味的涨过天际。
 
    遥想当年,虽然火车速度慢一点,三四百公里的车票才四五十元,还是特快。到了现在,动不动一百多,为群众喜闻乐见的便宜实惠量又足的绿皮车所剩无几,有一趟也是人员爆满。
 
    在速度和成本之间,不是每个人都追求速度;
 
    在舒适与拥挤之间,还有很多人更喜欢廉价;
 
    不是每个人坐火车都能报销,不是每个人的收入都能轻松承受高铁的高价。
 
    其实很多人都已经发现,一些比较远的路程,赶上优惠的机票,价格往往比高铁还便宜一些。
 
    当然更多的人发现,很多时候高铁呼啸而过,车厢里的乘客屈指可数,很多人也都坐过车厢空荡荡的专列。
 
    高铁同样存在拉一个人和拉一千人成本差不多的问题,那么,为什么不考虑更好的协调运力,更加市场化的运营呢?
 
    能够根据市场做出反馈,更加灵活的应对调整,才是不浪费,更高效的做法。
 
    显然,任重道远。

另一视角

换一换