发布时间:2020-02-24 15:53:10 文章来源:互联网
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波音公司现在有多惨?还能重现辉煌吗?

  大家都知道,外国的波音公司和欧洲的空客公司一直是全球两大航空公司,这两大航空公司占全球民用航空市场大量的份额,尤其是干线飞机的市场份额更大。

  一直以来,波音公司和空客的竞争都非常激烈,两者的实力不相上下,但是经历2018年和2019年两次空难之后,波音遭到了滑铁卢,2019年波音的业绩可以用惨淡来形容,至于2019年波音到底有多惨,我们来看了一下一些数据就知道。

  1、营业收入,2019年财年波音营收765.59亿美元,同比减少24%;其中民用客机全年销售收入为322.55亿美元,较2018年下跌44%。

  2、净利润,2019年财年净亏损6.36亿美元,这是波音公司20多年来首次出现年度净亏损,而在2018年财年波音的净收益为104.6亿美元。

  3、营业现金流,2019年财年波音营业现金流为-24亿美元,2018年财年为153.22亿美元。

  4、订单量,2019年财年,波音商用飞机交付量为380架,而2018财年为806架,关于2019年的订单量比2018年下降52.6%。

  而作为波音的主打机型的737系列飞机,在2018财年的时候共交付了580家,但在2019财年波音只交付127架737系列飞机,这系列飞机的交付量同比下降78%。

  而且预计未来波音的生存状况会更加不乐观,要知道,一直以来波音737系列是波音最卖座的一系列飞机,但是2018年发生的印尼坠机事件,以及2019年发生的埃塞俄比亚坠机事件,让波音蒙上了很大的阴影,在这两个事件发生之后,全球多个国家都叫停了波音737MAX的飞行,就连波音的大本营外国也暂停了这一款飞机的飞行,目前外国三大航空运营商相继决定把737 MAX客机的恢复运营时间延迟到8月和9月。

  与此同时,自2019年初开始,很多航空公司都取消了737MAX的订单,这些订单的取消将会给波音带来巨大的损失。根据据有关数据统计,截至2019年1月31日,波音总计获得737MAX订单5012笔,其中交付376笔,未交付4636笔,未交付的订单约占波音全机型订单总额的80%,如果所有未交付订单都遭到取消,波音将损失约5795亿美元。

  而之前737MAX型号飞机订单每年可为波音公司带来320亿美元的收入,这意味着如果这一款飞机订单全部取消了,波音每年损失的金额就高达320亿美元以上,所以预计2020年波音的营收也不太乐观,有可能比2019年更惨。

  但经历这一次波折之后,波音什么时候能够重塑辉煌,谁也没法给出答案。毕竟目前民用航空市场的竞争是比较激烈的,一方面是波音受到两次空难的影响之后订单大幅减少,很多客户都跑到了波音的最大竞争对手空客那边去,结果导致空客2019年的业绩增长了不少。

  2019年空客共交付了863架商用飞机,包括48架A220、642架A320系列,53架A330、112架A350和8架A380;空客所交付的飞机比波音的两倍还要多。受到订单量的增加,2019年全年空客营收达704.78亿欧元,同比增长11%;调整后息税前利润69.46亿欧元,同比增长19%。而且在波音的名声没有得到恢复之前,估计很多全球航空公司都更倾向于购买空客的飞机,而不是跟波音合作。

  另一方面,目前包括中国,巴西等航空公司也在竞争全球民用航空市场。其中中国的c919预计2021年将会正式投产运营并量产,而巴西的巴航工业一直以来都是全球支线航空的主力,这些航空公司的快速发展会进一步压缩波音的市场空间。

  而在波音阴影不断有又面临各类竞争对手侵蚀市场的背景下,最近一段时间波音传出了坏消息,据外国波音公司2月21日确认,多架波音737 MAX型客机燃料箱发现异物,给这一机型复飞再添阴影。

  因此在一系列负面消息打击之下,预计最近几年波音的日子都不会太好过,至于波音什么时候能重塑辉煌,这个就很难说了。但波音在遭受这一系列打击之后,其元气更肯定大伤,这将会给我国大飞机带来很大的机会,所以我国的大飞机可以趁着这个机会奋力追击,说不定可以缩小跟空客和波音这些航空巨头的差距。

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