发布时间:2020-12-11 16:08:07 文章来源:互联网
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华晨集团破产了,是因为销量问题吗

    首先要说明一点,这里破产的是华晨集团而非华晨宝马。
 
    关于华晨集团的破产早有迹可循了,就在上个月,华晨集团发行的10亿元私募债到期仅支付了利息,本金未能兑付,再次引发华晨集团拟破产的关注。
 
    这家老牌企业早在2018年就已经出现严重的现金流问题,可惜积重难返。根据今年半年报显示,华晨集团负债总额523.76亿元,资产负债率超过110%,资不抵债且没有新的接盘方结果也就只剩下破产一条路了。
 
    俗话说瘦死的骆驼比马大,华晨集团真的非常大:
 
    华晨集团旗下拥有华晨中国、金杯汽车股份有限公司、上海申华控股股份有限公司等4家上市公司,160余家全资、控股和参股公司。此外,旗下“中华”、“金杯”、“华颂”三个自主品牌以及“华晨宝马”、“华晨雷诺”两个合资品牌。
 
    但遗憾的是,除了华晨宝马还在盈利外,其他早都日落西山。
 
    唯一的救命稻草华晨宝马也在2018年发展了重大股权变化:
 
    华晨集团与德国宝马的持股比例从原先的对半变成了25%:75%,话语权的衰落除了技术支持的减少,还有赖以生存的现金流。
 
    华晨的破产某种程度上可以概括为:
 
    一手好牌打得稀烂。
 
    早在1992年华晨汽车就已经登录纽交所,当时的华晨非常受华尔街追捧,除了资本市场的欢迎外,技术方面华晨宝马不仅仅在技术上持续向华晨输血,品牌知名度上也拉高了华晨好几个层次。
 
    在国产汽车品牌中华晨可以说是含着金钥匙出生的,作为对比1995年才成立的比亚迪可是半道出家、两手空空。
 
    想起来一句话也许适合华晨:
 
    怒其不争。

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